Dyzelinių automobilių savininkams prasidėjo išbandymų metas – nuo kovo pirmosios dyzelinius variklius turintiems automobiliams taikoma griežtesnė techninė apžiūra. Taip pat pabrango ir techninių apžiūrų paslauga. Naujoves, kurios vos prieš keletą dienų atsirado mūsų šalyje, vairuotojai linkę vertinti ne itin palankiai, tačiau specialistai teigia, kad nauja tvarka neturėtų gąsdinti.
Nuo kovo 1 dienos keliami griežtesni reikalavimai dyzeliniams automobiliams. Autorės nuotr.
Prie Utenos techninių apžiūrų centro (TAC) kasdien driekiasi didelė automobilių eilė. TAC dirbantys specialistai atlieka privalomąją techninę apžiūrą, nustato transporto priemonių gedimus. Ne visiems automobilių savininkams pasiseka iš pirmo karto ir jų transporto priemonė pereina techninę apžiūrą, kitiems reikia atvykti antrąjį, kartais ir trečiąjį ar ketvirtąjį kartą.
Techninės apžiūros centro prietaisai rodo, kad uteniškio Rolando automobilis „Fiat Brava“ nėra techniškai tvarkingas – užfiksuotas pernelyg didelis išmetamųjų dujų kiekis, kuris nustatytas normas viršija net 5 kartus. Situaciją vertinant pagal naująją tvarką, lengvojo automobilio savininkui nebuvo išduotas apžiūros talonas. Anot specialistų, jis privalės atvykti tuomet, kai automobilis bus techniškai tvarkingas.
„Naujovės gal ir gerai, tačiau šįkart nepasisekė“, – šypteli Rolandas, prisistatęs tik vardu. Jis pasirengęs važiuoti į servisą tam, kad ten dirbantys specialistai apžiūrėtų automobilį ir pašalintų gedimą. Vyriškis teigia, kad prieš atvykstant į Techninės apžiūros centrą 1998 metų gamybos automobiliui buvo patikrinta važiuoklė.
Kasdien techninės apžiūros atlikti atvažiuoja iki 150 automobilių
Po pusdienio paaiškėjo, kad Rolando automobiliui serviso darbuotojai pakoregavo kompiuterio programą, tad transporto priemonė jau esanti tvarkinga. „Fiat Brava“ dar kartą patikrinę specialistai nustatė, kad išmetamųjų dujų kiekis yra normalus. „Dabar šis automobilis ne tik mažiau terš aplinką, tačiau ir kuro sunaudos mažiau“, – paaiškina Techninių apžiūrų centro darbuotojas.
Sugriežtinus dyzeliniams automobiliams keliamus reikalavimus, nuo šiol didžiausias dėmesys bus skiriamas mašinų dūmingumui. Tačiau senų transporto priemonių, pagamintų arba pirmą kartą įregistruotų iki 1980 metų sausio 1 dienos, naujovė nepalies – jie tikrinami bus pagal senąją tvarką.
Utenos Techninių apžiūrų centro direktorius Romualdas Kepalas pabrėžė, kad įgyvendinant ES keliamus reikalavimus, didelis dėmesys bus skiriamas ir automobilio variklio būklei. Tai padės nustatyti transporto priemonės dūmingumo lygį.
Nuo šiol kiekvienas dyzelinio automobilio savininkas už transporto priemonės techninę apžiūrą privalės mokėti 12 litų brangiau. Anksčiau už patikros procedūrą tekdavo mokėti 42 litus – nuo kovo 1-osios mokestis siekia 54 litus.
Pasak direktoriaus, naujajai tvarkai Techninės apžiūros centras rengėsi iš anksto – įsigijo papildomų prietaisų, įdiegė programinę įrangą, kainavusią ne vieną dešimtį tūkstančių litų.
Kasdien techninės apžiūros atlikti atvažiuoja iki 150 lengvųjų ir krovininių automobilių, o per visus metus Utenos TAC ir jam priklausančiose stotyse patikrinama apie 50 tūkst. automobilių.
„Naujos tvarkos, įsigaliojusios nuo kovo 1 dienos, vairuotojai neturėtų išsigąsti, jie didesnį dėmesį turėtų atkreipti į mašinos variklį. Prieš techninę apžiūrą automobilių savininkai turėtų pasidomėti ne tik transporto priemonės važiuokle, bet ir varikliu, tepalais, filtrais ir pan.“, – pataria Romualdas Kepalas, teigdamas, kad techninę apžiūrą iš pirmo karto praeina šiek tiek daugiau nei pusė automobilių.
Paklaustas, kaip uteniškiai vertina griežtesnius dyzeliniams automobiliams keliamus reikalavimus, direktorius R. Kepalas sako, kad ne visi transporto priemonių savininkai tuo patenkinti. Daugeliui pasipiktinimą kelia pabrangęs mokestis už automobilio techninę apžiūrą.
„Utenos apskrities žinios” informacija
